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想想没什么送给你的

日期:2019-04-26编辑作者:必赢56net入口

  近日,我对一款羚羊SC7130OK版豪华型进行了试驾,一起来看看羚羊OK版的表现吧!

  车内空间一直是经济型轿车的软肋,羚羊OK版也不例外。但给我的感觉是车内空间(尤其是后排空间)虽不宽敞,但并不局促。

  羚羊OK版的内饰采用了全新的浅色调,但在选料和做工上还有待改进。浅咖啡色的仪表板台和米色座椅、黑色方向盘等还存在着不小的色差,算不上和谐。而各板块之间明显的缝隙更是说明了注塑件的做工还需要提高。

  OK版在内饰上另外一个变化就是增加了不少配置:如同样全新设计的一体式中控面板、旋扭式空调开关、以及高保线喇叭和VFD大屏幕显示屏等,也让整车的内饰配置提升了一个档次。

  前排座椅可根据个人需要上下升降,类似内置行李箱及加油口盖的开启拉手、可拉出式的饮料杯托架,后座有取暖系统、安全气囊、车内后视镜的防眩晕挡、真空助力制动装置、ABS防抱死制动装置、儿童安全锁、报警蜂鸣器和后玻璃除霜器等,进一步增强了整车安全性。

  如果单纯从动力性能上来评判,羚羊的表现只能算作一般,没有什么亮点,但其表现出来的稳定性能却给我们留下了深刻的印象。

  作为一款家用经济型轿车,动力似乎不是其最主要的追求目标。162Km/h的最高时速应该称得上出色,搭载日本铃本原装1.3L排量发动机,表现可谓灵敏。

  行驶在高速公路上,发动机噪音较大,特别是起步加速时最为明显。这可能与发动机舱所选用的隔音材料有关,因为相对而言,路噪和风噪并没有如此明显。

  稳定性出色是我们此次试驾羚羊的又一发现。有的小型车以极速行驶时会出现打飘等状况,而羚羊在极速时的表现却相当稳定,无论是在超车、过弯还是上下坡时,它都给我们一种稳健的感觉。

  四幅带助力方向盘手感舒适,再加上布局合理的中央控制台,让羚羊的操控舒适性及灵活性不亚于任何一款同级车型,驾驶起来相当轻松。无论是在市内高架道路密集车流中自由穿梭还是在高速公路上提速超车,都会给我一种从容不迫的操控感受。

  ABS四轮制动防抱死系统让羚羊的制动性得到了保障,制动表现几乎与国产中级轿车不相上下。

  超低的油耗也是羚羊不可比拟的一个优势,在高速公路上,百公里油耗小于6升,的确相当省油。从家庭用车的角度来看,羚羊应该是一款不错的选择。

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