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踩不下去;当发动机启动后

日期:2019-03-21编辑作者:资质荣誉

  我们在踩刹车时,都会发现一个奇怪的现象:发动机不启动时,刹车很硬,踩不下去;当发动机启动后,踩刹车就很轻,制动力也很大。这是为什么呢?今天老侯就来给大家说说其中的道理。

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  在汽车的液压制动系统中,有一个很重要的装置,就是真空助力伺服制动系统和真空增压伺服制动系统。这两种装置是不同的,空增压器与真空助力泵的区别在于真空助力泵位于刹车踏板与制动总泵之间,用于增加驾驶员踩总泵的力度;而真空增压器位于制动总泵与分泵之间的管道,用于增加总泵的输出油压,增加制动效果。真空助力伺服制动系统一般用在轿车上,真空增压伺服制动系统一般用在小型货车上。下面就分别说说它们的工作原理。

  红旗CA7220型轿车的真空伺服气室和控制阀组合成一个整体部件,称为真空助力器。真空伺服制动气室的前方是串列双腔制动主缸,主缸输出的高压油液通过对角线布置的双回路液压制动管路传递到各个车轮制动器的制动轮缸。真空助力伺服制动系统广泛应用于各种轿车。

  真空助力器是真空助力伺服制动系统的核心部件,是利用发动机进气管的真空和大气之间的压差起助力作用,其构造及工作原理如下图。

  通常辅助缸、真空伺服气室和控制阀组合装配成一个部件,称为真空增压器。真空增压器是真空增压伺服制动系统的核心部件,其构造如下图所示。

  在制动系统中,真空助力器是核心部件,它决定制动力度大小,即我们刹车的轻重。当它损坏时,刹车会变得非常的硬,制动力也会大大的减小,制动的距离变长,极大的影响我们的行车安全。它不需要特别的维护,损坏也不能修理,只能更换。

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